Schlaf-Hubdächer VW T6 und T5
kurzer Radstand

Das Schlaf-Hubdach SCA 290 ist 2019 neu auf den Markt gekommen und passt auf den VW T6 oder T5 mit kurzem Radstand. Es ist vorne aufstellbar und hat viel Platz im Fußraum. Außerdem hat es eine neue Schlossverriegelung, eine neue Abdeckblende zur Abdeckung des Zeltbalgs während der Fahrt und ein extra großes Moskitonetz. Dachbett ca. 1,96 m x 1,12 m, Fahrzeughöhe ca. 2,03 m. Dachbett bis ca. 150 kg belastbar. Anpassung Dachhimmel Kombi/Kastenwagen mit Gummi-Übergangsprofil.

Update: Inzwischen gibt es eine neue Version des Schlaf-Hubdaches SCA 290. Der Zeltbalg kann nun auch komplett als Panorama geöffnet werden (nicht nur als Moskitonetz). Es gibt ein neues zusätzliches Fenster im Fußbereich, das verdunkelt werden kann. Der Zuziehgriff wurde ebenfalls verbessert. Anstatt eines Federtellerbettes hat das Dach jetzt ein sehr bequemes Federteller-/Lattenrostbett.

Es können nur die Curtain-Airbags im Fahrerhaus erhalten bleiben.

Neu: Den Zeltbalg gibt es jetzt auch einfarbig grau/grau (ohne Aufpreis).

Dieses Schlaf-Hubdach für den VW T6 und T5 ist 2012 neu auf den Markt gekommen. Es ist vorne aufstellbar und hat einen super Schlaf-Komfort. Beim Dachbett gibt es zwei Alternativen:

Das Federteller-/Lattenrostbett besteht aus einem Alurahmen mit Holzlatten. Darauf befinden sich die Federteller. Die Matratze besteht aus einem guten Kaltschaum. Das Dachbett ist von unten mit luftdurchlässigem Stoff verkleidet. Dadurch ist eine optimale horizontale und vertikale Belüftung möglich. Bei Klimahimmelumbau wird eine Klimahimmel-Lichtleiste nach hinten versetzt (s. Foto).

Alternativ können Sie das Original SCA Dachbett mit Lattenrost ohne Federteller bekommen. Statt Stoffbegrenzung befindet sich an der Unterseite eine beschichtete dünne Sperrholzplatte. Bei Klimahimmel entfallen die Lichtleisten, der Luftauslass kommt an die D-Säule.

Dachbettbelastung bis ca. 180 kg. Dachbett ca. 1,90 m x 1,12 m, Fahrzeughöhe ca. 2,03 m. Anpassung Dachhimmel Kombi/Kastenwagen mit Gummi-Übergangsprofil.

Unterschied zum SCA 196:
• Mehr Platz im Fußraum, da das Dach hinten höher ist.
• Besseres Bett (Fedeteller-/Lattenrostbett oder Lattenrostbett statt Pappelsperrholz-Bettplatte)
• Schlossverriegelung statt Gurtverriegelung
• Durchstiegsabdeckung, beim SCA 196 ist Durchstieg offen

Fotos zeigen auch Klimahimmelumbau (falls dieser vorhanden ist).

Dieses Schlaf-Hubdach ist hinten aufstellbar. Es wird gerne bei vorhandener Heckküche oder bei Handwerkerfahrzeugen genutzt, da man hinten im Heck mehr Stehhöhe hat. Es hat ansonsten die gleichen Eigenschaften wie das Schlafdach SCA 194. Außerdem hat es eine zweifache Schlossverriegelung. Serienmäßig ist das Lattenrostbett. Dachbett ca. 1,90 m x 1,12 m, Fahrzeughöhe ca. 2,03 m.

Das Schlaf-Hubdach ist vorne aufstellbar. Mit Gurtverriegelung. Hyraulikbett bis ca. 150 kg Belastung. Polster: 30 mm Kaltschaum. Dieses Schlafdach wird meistens dann bestellt, wenn Kinder oben im Dachbett schlafen oder wenn es lediglich als Notbett genutzt wird. Bei häufiger Erwachsenennutzung empfehlen wir eher die Schlaf-Hubdächer SCA 194 oder 290, die einen besseren Schlafkomfort haben. Ein Federteller-/Lattenrostbett lässt sich jedoch auch nachrüsten, dann ist die Liegebreite jedoch etwas geringer als bei den Schlafdächern SCA 194 oder 290.
Der Zeltbalg bleibt über dem Fahrerhaus während der Fahrt sichtbar. Dachbett ca. 1,90 m x 1,12 m, Fahrzeughöhe ca. 2,03 m.

Dieses Easyfit Schlaf-Hubdach von Reimo ist vorne aufstellbar. Mehr Platz im Fußraum. Das Schlafdach 2115004 hat eine zweifache Gurtverriegelung und ein Hydraulikbett. Kein Verstärkungsrahmen notwendig. Dachbett ca. 1,90 x 1,12 m. Fahrzeughöhe ca. 2,03 m.

Dieses Easyfit Schlaf-Hubdach von Reimo ist vorne aufstellbar. Mehr Platz im Fußraum. Das Schlafdach 2115005 hat eine zweifache Schlossverriegelung und ein bequemes Federtellerbett. Kein Verstärkungsrahmen notwendig. Dachbett ca. 1,90 x 1,12 m. Fahrzeughöhe ca. 2,03 m.

Das Schlaf-Hubdach ist vorne aufstellbar. Mehr Platz im Fußraum. Mit Gurtverriegelung, Bettplatte mit 15 mm Pappelsperrholz. Der Verstärkungsrahmen bleibt sichtbar und wird nicht verkleidet. Das Dach passt bei vorhandenem Klimahimmel nicht. Es hat noch die altbewährte T4 Optik. Montage in Kombi/Kasten. Dachbett (Klappbett) ca. 1,90 x 1,12 m. Fahrzeughöhe ca. 2,03 m.

Das elektrische Schlaf-Hubdach haben wir aus dem Programm genommen. Es ist von Reimo hat eine elektrische Aufstellmechanik und ist vorne aufstellbar. Die Aufstellung dauert ca. eine Minute. Es hat viel Platz im Fußraum. Zum bequemen Schlafen hat das Bett Federteller. Dachbett ca. 1,90 x 1,12 m. Fahrzeughöhe ca. 2,03 m.

Das Hilo KR Schlaf-Hubdach haben wir aus unserem Programm genommen.

Dieses Dach ist vorne aufstellbar. Die Besonderheit ist, dass das Dach so flach ist. Es ist derzeit das flachste Dach auf dem Markt. Es fällt kaum auf im Vergleich zum festen Original VW-Dach. Die Dachfarbe ist weiß, kann aber auch in Fahrzeugfarbe lackiert werden. Auf Wunsch ist das Dach mit Panorama-Öffnung erhältlich.

Das Standardbett ist eine geteilte Bettplatte, die mit Gasfedern hochgestellt wird. Das Polster ist im Lieferumfang enthalten. Beim Bett gibt es zwei Optionen. Eine feste Bettplatte und Polster, dann kann das Polster im geschlossenen Dach verbleiben oder das bequeme Federtellerbett. Hier muss das Polster vor dem Verschließen des Daches nach unten genommen werden. Abhilfe könnte hier ein selbstaufblasbares Polster sein, das auf dem freien Markt besorgt werden kann.
Vier Drehverschlüsse verriegeln das Dach.

Klimahimmelanpassung bei Caravelle und Multivan: Beim Klimahimmel entfallen die Original Lichtleisten, der Luftauslass befindet sich in der D-Säule rechts, das Bedienteil links.